متن كامل پروفيل هاي ريل ايران، كروم را مي توانيد با كليك بر روي عبارت ((پروفيل)) مشاهده نماييد.
بررسي نقش پروفيل هاي ريل ايران در سايش و رفتار چرخ هايي با پروفيل S1002 از طريق آناليز اندركنش پروفيل هاي نو
چكيده
سايش چرخ و ريل در وسايل نقليه ريلي غير قابل اجتناب است. پژوهشگران در طول سالهاي گذشته تلاش هاي فراواني براي كمينه سازي ميزان سايش انجام دادند. يكي از پارامترهاي مهم، هماهنگي پروفيل و مشخصات چرخ با پروفيل و مشخصات ريل است. در خطوط ريلي كشور سه نوع غالب پروفيل هاي ريل عبارتند از: U33-R50-UIC60 كه با شيب زير ريل 1/2 مورد استفاده قرار گرفتند. در اين مقاله اين سه نوع پروفيل ريل با پروفيل چرخ S1002 مورد استفاده در ناوگان ريلي ايران تحليل شده اند.
تأثير گيج ريل، تأثير شيب ريل، نمودار قابليت عبور از قوسها. نمودار ضريب معادل مخروطي و سطع مقطع تماس در حركت جانبي چرخ و محور بررسي گرديد. متأسفانه نتايج تحقيقات نشانگر عدم هماهنگي بين پروفيل چرخ و پروفيل ريل است. كه تأثير بسياري بر روي سايش چرخ و ريل و رفتار ناوگان ريلي دارد. ريل U33 كه از خطوط قديمي است. با چرخ S1002 داراي مشخصه بهتري نسبت به دو خط ديگر بوده. ولي در عين حال داراي حساسيت بالاييي نسبت به تغييرات گيج و شيب ريل است. خطوط با ريل UIC60 بدترين شرايط را براي چرخ هاي S1002 اعمال مي كنند. و لازم است با توجه به ريل موجود در كشور در تعيين نوع پروفيل ناوگان ريلي اندركنش پروفيل ها در نظرگيري شود.
مقدمه
يكي از عوامل مهم تأثيرگذار بر روي رفتار سايشي و همچنين تعيين شرايط خروج از خط، پروفيل چرخ است. فناوري صنعت ريلي نشان داده است كه استفاده از چرخ و محورهاي يكپارچه. با توجه به بار محوري بين 10 تا 350 تن، بهترين انتخاب براي اين صنعت است. چرخ و محور يكپارچه باعث مي شود. تا مركز هم دو چرخ محور داراي يك سرعت دوراني باشند. اين امر به نوبه خود در عبور از قوس ها به دليل اينكه يكي از چرخ ها مسير بيشتري را بايستي طي كند. مشكل ساز خواوهد بود. براي اجتناب از اين امر چرخ ها را به صورت مخروطي شكل طراحي كرده اند. تا با جابجايي عرضي چرخ در جهت نيروي گريز از مركز، اختلاف شعاع لازم به دست آيد.
پژوهش هاي بعدي نشان دادند كه سطح مخروطي چرخ ها پس از اندكي سايش به يك شكل پايدار تبديل مي شود. كه داراي عمر زيادي بوده و مي تواند جايگزين چرخ هاي ساده مخروطي شود.
با بررسيهاي مشابه بر روي ريل، براي سطح مقطع چرخ و ريل سطوح خاصي به عنوان پروفيل ارايه شده اند (شكل2).
پروفيل چرخ با شكل مخروطي، عاملي است كه باعث مي شود در طي يك مسير، اگر جابجايي جانبي ناچيزي وجود داشته باشد. يك نيرو به سمت مركز بر مجموعه چرخ و محور اعمال شود. كه باعث برگشت مجموعه به مكان اوليه خود و جبران جابجايي مي شود. همچنين اعمال اين نيرو باعث سازگاري شعاعي بيشتر مجموعه چرخ و محور در منحنيها خواهد شد. طبعاً اين سازگاري باعث افزايش غلتش و كاهش سر خوردگي و در نهايت، كاهش سايش چرخ و ريل مي شود.
وجود فلنج چرخ در لبۀ داخلي مانع خروج از ريل مي شود. در هر مورد، چه در قوسها و چه موارد ديگر، لقي بين چرخ و ريل نمي تواند از حد مشخصي بيشتر باشد. و اين مقدار حد مناسبي است. كه با استفاده از سازوكار مورد بيان، جابجايي هاي جانبي را در حد مطلوب محدود مي كند.
پروفيل هاي ريل ايران
نقش هماهنگي پروفيل هاي چرخ و ريل را در سايش، در عواملي چون تأثير مستقيم در سطح مقطع. تماس بين چرخ و ريل و در نتيجه تنشهاي تماسي، تأثير مستقيم بر جهت نيروها و در نتيجه مقدار آن. تأثير مستقيم بر وسعت نقاط تماس بين چرخ و ريل و در نتيجه عمر خستگي چرخ و ريل. تأثير مستقيم در ناپايداري جانبي چرخ و در نتيجه سايش ناشي از نوسانات جانبي و چرخشي (هانتينگ). و تأثير مستقيم بر روي اختلاف شعاع بين چرخ چب و راست. و در نتيجه لغزش هاي نسبي بين چرخ و ريل در قوس ها و در انتها. تأثير مستقيم بر روي تعداد نقاط تماس بين چرخ و ريل و جهش هاي موضعي بين اين دو دانست.
فولاد رسول دلاكان
با سالها تجربه ارزشمند و گرانبها در عرصه تأمين و توزيع انواع ورق آلياژي و انواع فولاد آلياژي با گواهينامه ها و آناليزهاي معتبر با ضميمه نمودن آن به محصولاتش آنرا به مشتريان خويش ارائه داده است. كه توانسته رضايتمندي آنان را همواره فراهم آورد. صنعتگر شريف و گرامي از اينكه ما را جهت خريد كالا (فولاد آلياژي) مورد نياز خويش، انتخاب مي نماييد از شما سپاسگزاريم.
ارتباط با ما
09122136675
02128423820
واتس آپ :09122136675
فكس: 02128423820
اينستاگرام :fooladdalakan
ايميل: fooladrasuldalakan@gmail.com